日产 Pathfinder ST-L AWD 2025 评测
日产重新推出的 ST-L Pathfinder 的全轮驱动版本降低了入门价格，但没有削减太多设备。
日产的 Pathfinder SUV 有着悠久的历史，比当今大多数同类车型都要悠久。事实上，可以追溯到 1987 年，当时它借用了 4x4 Navara 双排座皮卡的梯形框架底盘和车身，并加长了车顶，成为一款双门越野旅行车。它与类似设计的丰田 4Runner 一起（最终）开启了 ute 变 SUV 的现象。从一款非常基本的 4x4 旅行车变成了一款对越野兴趣不大的四门单体式结构 SUV，Pathfinder 现在已经是第五代了，是一款性能出色的七座或八座家庭全能车。
日产 Pathfinder ST-L AWD 售价多少钱？
2024 年末，日产对 Pathfinder 系列进行了调整——该系列已缩减为高规格的 Ti 和 Ti-L 车型——通过降价手段重新推出曾经熟悉的ST-L 车型。
这让 Pathfinder 入门级上路价大幅下降，从之前的入门级全轮驱动 (AWD) Ti 的 71,490 澳元降至前驱 ST-L 的 59,670 澳元。本文评测的 Pathfinder ST-L 的 AWD 版本售价为 64,170 澳元。
同时，出于降价的考虑，日产为曾经仅有 AWD 的 Ti 推出了前驱选项，为不需要 AWD 的买家节省了 4500 澳元。
高端 AWD Ti 和 Ti-L Pathfinder 的价格略有上涨，目前售价分别为 72,490 澳元和 82,490 澳元，与高端丰田 Kluger、起亚索兰托和现代圣达菲齐名。
日产 Pathfinder ST-L AWD 配备哪些设备？
如果说 Pathfinder Ti 和 Ti-L 似乎对自己雄心勃勃的高定价毫不掩饰，那么 ST-L（无论是前驱还是全驱）对其所搭载的惊人标准配置数量也同样毫不掩饰。
两款 ST-L 的前排座椅均配备加热功能（驾驶员座椅可进行八向电动调节），还配备三区气候控制、大量柔软触感表面、后侧窗和后窗隐私玻璃、天窗和电动尾门。所有这些都有助于弥补座椅采用布质装饰的缺陷，尽管织物质量上乘、看似耐用且采用对比色缝线，与机舱其他地方的皮革装饰相得益彰。还有足够的钢琴黑色来提升氛围。
同样有帮助的是，Pathfinder 的发动机可以远程启动，以预冷或加热车厢，而标准的集成车顶导轨是家庭用 SUV 的先决条件。
日产汽车曾是延长新车保修的先驱，如今已成为常规售后客户服务的主流，提供五年/无限公里数保修和五年路边援助。
服务间隔为 12 个月或 15,000 公里，每项服务都有封顶价格可供选择，或者预付费套餐会稍微便宜一些。五年封顶价格服务总计 2592 澳元，而预付费套餐同期费用为 2333 澳元。
日产 Pathfinder ST-L AWD 有多安全？
第五代日产 Pathfinder 在安全技术方面并不欠缺。
推出的功能包括预测前方碰撞警告系统、前进和后退自动紧急制动（仅在前进时低速行驶）、路口辅助、行人和骑车人避让、主动辅助盲点监控、驾驶员注意力检测、带车道保持辅助的车道偏离警告以及主动后方交叉交通警报。
自动转向 LED 大灯、LED 雾灯、日间行车灯以及加热和折叠后视镜也考虑在内
Pathfinder 配备的 9 个安全气囊包括一个保护驾驶员/前排乘客的前中央气囊（也称为远侧气囊，与漫画家 Gary Larson 无关），为其在 2022 年获得五星级 ANCAP 安全评分做出了贡献。
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日产 Pathfinder ST-L AWD 采用什么技术？
尽管 Pathfinder 的仪表板看起来比较老式，但它仍然能够充分照顾到那些对科技很依赖的人。
仪表板中央有一个集成的平板电脑式 9 英寸触摸屏，带有 GPS、四个 USB 充电端口、无线 Apple CarPlay 和有线 Android Auto、一个 10.8 英寸平视显示器和一个位于驾驶员前方的 7 英寸数字 TFT 显示屏，两侧是用于显示道路速度和发动机转速的模拟表盘。
可能一切都有点上一代的味道，但无可否认的是，ST-L Pathfinder 很舒适，而且很容易适应。
日产 Pathfinder ST-L AWD 的动力来自哪里？
日产的全合金 VQ 系列 V6 发动机自 20 世纪 90 年代初以来就已用于各种容量和各种车辆，并且在 21 世纪初期表现良好，足以让它在美国组织沃德 (Ward) 的世界十大最佳发动机榜单中占有一席之地。
如今，3.5 升自然吸气 202kW/340Nm 版本的 V6 发动机是 Pathfinder 的唯一动力装置，不过在目前的 Nissan Z 轿跑车中也能看到 298kW 双涡轮增压 3.0 升版本的 V6 发动机。
在 3.5 升 Pathfinder 中，V6 发动机与 9 速自动变速箱相连，根据不同车型，可驱动前轮或按需“智能”三差速 AWD 系统。尽管 Pathfinder 的 AWD 系统功能强大，但它缺少双速分动箱，而双速分动箱是“真正”越野 4x4 的标志。
日产 Pathfinder ST-L AWD 的燃油效率如何？
VQ 系列 3.5 升日产 V6 发动机可能是一款令人印象深刻的动力装置，但其燃油管理技术落后于时代，并且比其主要的 Santa Fe/Sorento/Kluger 竞争对手更耗油 - 但也考虑到这样一个事实，即 Pathfinder 没有提供替代动力装置，而竞争对手还有其他可供选择的动力装置，例如涡轮增压汽油、柴油和混合动力。
AWD Pathfinder 的官方油耗为 10.5L/100km（前驱版为 10.0L/100km），我们评测车在三周的假期驾驶中平均油耗为 10L/100km，这比官方油耗要好，71 升油箱在这段时间被证明是一种方便的续航资源。不过，245g/km 的二氧化碳排放量相当高。
驾驶 Nissan Pathfinder ST-L AWD 感觉如何？
AWD Pathfinder ST-L 的整备质量为 2052 公斤，车身尺寸较大，比其竞争对手圣达菲、索兰托和 Kluger 更为厚重，而且感觉上也更是如此。
虽然从一锁到另一锁需要 3.8 圈，速度不算慢，但与一些同时代的产品相比，转向最初感觉软而重。但适应起来很快。
从本质上来说，Pathfinder 是一款快乐的高速公路巡洋舰，它具有车舱噪音低、吸音性能好、独立悬挂的乘坐体验，255/60R18 轮胎提供了良好的抓地力。
这款顺滑、安静且动力强劲的 V6 发动机凭借其流畅的响应能力以及九速自动变速箱的广泛传动比继续证明其早期获得的赞誉是实至名归的。
日产 Pathfinder ST-L AWD 可以越野吗？
日产多年来积累了大量越野经验，并将其运用到软路 SUV 上。AWD Pathfinder 在某种程度上，在偏僻的道路上表现得自信而出色。
不过，它的实际能力与当今大多数偶尔越野的汽车一样，更多地是由电子设备而不是其固有功能决定的。能够从各种“越野”模式中进行选择，包括泥地、雪地和沙地（以及下坡控制）都很好，但缺乏越野先决条件，例如低速档、高离地间隙和长悬架行程，即使是在坑洼、湿滑和陡峭的丛林小路上行驶，也是限制因素。
标准公路轮胎是 Pathfinder 实际越野能力的指标。当然可以越野，但不要越野太远。
Pathfinder 作为一辆牵引车表现不俗，额定制动牵引力为 2.7 吨，比现代圣达菲、起亚索兰托和丰田 Kluger 高出 700 公斤，但远远落后于真正的越野 4x4 车，例如福特 Everest，其额定牵引力为 3.5 吨。
日产 Pathfinder ST-L AWD 的内部是什么样的？
尽管踏入布艺装饰的 Pathfinder ST-L 并不会让人感到惊喜，但很快你就会发现，八个座位的客舱是一个令人满意的豪华和宽敞的空间。
事实上，它的整体长度和宽度都比福特 Everest 更长，肩部和腿部空间大得惊人，而座椅的软垫和支撑性也很好。进入 60/40 分割的三人第三排座椅很简单，只需按下体育场式第二排靠背顶部的按钮，即可放下并向前滑动整个组件。坐下后，最后面的乘客需要争取腿部空间，但这是任何尺寸的 SUV 的共同因素。
行李箱空间在座椅放平的情况下至少为 205 升，而总空间为 782 升，这与实际情况不符。Pathfinder 中有足够的空间放置度假装备，包括后地板下方便的带盖储物空间。
我应该买一辆日产 Pathfinder ST-L AWD 吗？
在大型 SUV 类如此活跃和多样化的细分市场中，如果没有有价值的 USP（独特销售主张），就很难产生有价值的影响。
日产 Pathfinder 的魅力并不来自于令人眼花缭乱的新功能、出众的外观和一流的技术，而是来自于它老派的熟悉感。
它做了它该做的事，而且做得很好。但与一些新的、明显华丽的竞争对手相比，它的实际品质往往隐藏在阴影中。
2024 款日产 Pathfinder ST-L AWD 一览：
价格：64,170 澳元（不含上路费）
上市时间：现在
发动机：3.5 升六缸汽油
输出：202kW/340Nm
变速箱：九速自动
燃油：10.5L/100km（ADR 综合）
CO2：245g/km（ADR 综合）
安全等级：五星（ANCAP 2022）
